意大利ATOS柱塞泵主要特點(diǎn)及原理圖:采用雙柱塞結(jié)構(gòu)，壓力脈動小，寶石球壽命長；采用進(jìn)口寶石柱塞和寶石球，確保流量精確通過 RS232 接口與電腦通訊，直接由電腦進(jìn)行控制 ；接觸介質(zhì)材料耐有機(jī)溶劑腐蝕；大屏幕液晶顯示；精心設(shè)計(jì)排氣裝置有效除去輸送液體中的氣泡。流量與壓力設(shè)定可記憶 可與PLC實(shí)現(xiàn)通訊（定制）實(shí)時顯示當(dāng)前壓力、設(shè)定壓力、設(shè)定流量 ； 實(shí)時曲線顯示泵工作壓力 可按兩種方式設(shè)定流量和壓力，快捷實(shí)用 ； 具有定時功能，方便設(shè)定泵的工作時間 ； 可保存當(dāng)前工作壓力，便于查看 ； 可打印當(dāng)前壓力等重要參數(shù) 。

平流泵（柱塞泵）產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于石油勘探開發(fā)評價實(shí)驗(yàn)、石油化工的催化反應(yīng)、聚合反應(yīng)、食品、制藥、液相色譜分析、超臨界萃取、分離、原子能科學(xué)、環(huán)境科學(xué)、工藝設(shè)備、實(shí)驗(yàn)設(shè)備以及各種液體的微量送液等方面。TBP系列平流泵（柱塞泵）的各項(xiàng)性能指標(biāo)能夠滿足油田流體滲流流變特性研究的要求，*我國在相關(guān)實(shí)驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域裝備制造上的空白，達(dá)到同類儀器的水平。

柱塞泵柱塞往復(fù)運(yùn)動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉(zhuǎn)動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動，從而完成泵油任務(wù)，泵油過程可分為以下三個階段。

進(jìn)油過程
當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運(yùn)動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產(chǎn)生真空度，當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開后，充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室，柱塞運(yùn)動到下止點(diǎn)，進(jìn)油結(jié)束。
供油過程

意大利ATOS柱塞泵當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運(yùn)動，燃油受壓，一部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔。當(dāng)柱塞頂面遮住套筒上進(jìn)油孔的上緣時，由于柱塞和套筒的配合間隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔，柱塞繼續(xù)上升，泵油室內(nèi)的油壓迅速升高，泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時，推開出油閥，高壓柴油經(jīng)出油閥進(jìn)入高壓油管，通過噴油器噴入燃燒室。

閉合
1、由致動器(馬達(dá))和泵組成閉合的油壓電路(閉合電路)。
2、致動器的速度和方向通過使泵的斜板角度(請參照基本結(jié)構(gòu))
3、在閉合回路中，能得到致動器的平滑的起動和停止是特征。
4 .泵和馬達(dá)可以緊湊地配置成一個盒子的一體型HST。
開啟

1、泵從油箱吸油，從致動器返回油也返回油箱的電路構(gòu)成是開電路。
2、在固定泵的情況下，致動器的速度和方向由控制閥的切換·閉池開度控制。另外，泵是可變的，泵也可以調(diào)整流量，但是泵的斜板角度只向+a方向變化。
3·開路中，可以用一個泵連接并控制多個致動器。

【可變?nèi)莘e】當(dāng)泵推容量(斜板角度)可變控制時，通過外部操作進(jìn)行控制。(在閉合回路中，正反排出)●指南:通過桿鏈接控制斜板角度。<調(diào)節(jié)器>控制開路泵斜板角度的調(diào)節(jié)器有以下功能。馬力控制:為了不超過發(fā)動機(jī)馬力，根據(jù)控制排出壓改變斜板角度(泵壓容積)，使泵入扭矩的大值恒定，泵的消耗馬力恒定。是為了避免泵的消耗馬力超過發(fā)動機(jī)馬力而發(fā)生熄火，有效利用的控制。(psvd)●負(fù)荷感測控制:是根據(jù)操作量只使之吐出必要流量的控制。只讓泵排出致動器所需的壓力和流量。在上述的開路(開)的說明圖中，為了使控制閥的前后的壓力差始終成為一定，通過改變泵的斜板角度(推開容積)，控制只使之吐出與控制閥的開度相應(yīng)的流量。由此不會產(chǎn)生剩余流量，通過抑制發(fā)熱等，可以實(shí)現(xiàn)節(jié)能的系統(tǒng)。

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